来源：高工锂电
高工产业研究院（GGII）通过发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆，同比增长43%。从全年销量表现来看，第一季度销量增速较高，第二至第三季度开始出现回落，第四季度出现年末翘尾效应。
长期由日系所主导的HEV市场，2021年有一大亮点便是自主品牌长城、比亚迪和吉利等企业目前在混动这个领域都有自己的技术规划并有了进一步的发展。其中，长城汽车凭借DHT混动技术的发展，2021年HEV节能乘用车完成3,335辆的销量，预计后续伴随着玛奇朵、拿铁车型放量将实现更大的突破。
全年畅销的前十款HEV车型分别为雷凌、卡罗拉、艾力绅、奥德赛、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、丰田RAV4、汉兰达、本田CR-V，丰田合资车型占据六席、本田占据四席。在销量前十车型中，广本雅阁是唯一一款同比增速出现下滑的车型。
全年HEV电池装机量约0.79GWh，同比增长46%。其中，镍氢电池装机量约0.50GWh，同比增长61%；三元电池装机量约0.29GWh，同比增长25%。值得关注的是，2021年丰田部分混动车出现由镍氢电池改用锂电池的现象，GGII预计2022年锂电池在HEV市场的占比将出现明显的提升。
